GTR GTR GTR!!!

昨年販売したR32と、現在販売中のR32。

R32（ガンM）は、A/Cオン時の水温上昇の対策で入庫していただきました。

偶然？！揃ったので『GTRマガジン』の表紙のような写真になりました～

R32、今でもかっこいい！と唸ってしまう精悍な目つき。

R32（ガンM）の水温対策は・・・さてさて

あっ！定番のコンデンサファンスイッチの短絡がやってない　

RB26DETTは、コンデンサファンの作動条件が　水温90度超え＋A/Cオン　じゃないとコンデンサファンが動かない。

を短絡させる事によって、A/Cオンで常時作動します。水温上昇を多少止めてくれるといいんですが・・・

R32（ガンメタ）のカップリングFAN。

販売中のR32（シルバー）のカップリングFAN。

同じエンジンですが違い分かりますかね～？？？　

実はこのカップリングはR33の物が付いています。　R32＝8枚羽　R33＝9枚羽　送風効率の違いです。

ちょっとした事でも不具合を改善できたときは非常に嬉しいです♪

しかし、この販売車のエンジンは5万キロという事もありタペット音静か。エンジンだけでも貴重ですよ～